Vaya por delante que The Crew Motorfest mola. Es un arcade de conducción de mundo abierto plantado en la isla hawaiana de O'ahu, con más de 600 cochazos, volcanes, playas de postal y esa filosofía de festival del motor en la que lo mismo te metes en un rally por la selva que en un meeting de JDM a medianoche. Salió en Switch 2 el 8 de octubre de 2026 y, sobre el asfalto, la portátil de Nintendo lo mueve mejor de lo que esperábamos. Hasta aquí, todo fiesta.

Pero en esta revista no analizamos solo el juego: analizamos la CAJA. Y aquí es donde Motorfest se baja los humos. La edición física de Switch 2 es una GAME-KEY CARD: abres el estuche, encuentras una tarjetita que no lleva el juego dentro, y te toca descargarte el festival entero. Peor todavía: The Crew Motorfest es ONLINE OBLIGATORIO. Sin conexión no arranca ni para dar una vuelta a la manzana. O sea que tienes una caja en la estantería que, el día que Ubisoft apague los servidores, se convierte en un pisapapeles con una llave muerta dentro.

Como es un caso de libro de tarjeta-llave, lo hemos metido con calzador en nuestra [guía de cartucho o game-key card de Switch 2](/guias/guia-switch-2-cartucho-o-game-key-card): léela antes de soltar los 50 euros, que la caja engaña.

Como juego, Motorfest se defiende con nota en portátil: el reparto de pruebas por 'playlists' temáticas sigue siendo su mejor idea, la sensación de velocidad es generosa y O'ahu entra por los ojos aunque la resolución baje un peldaño respecto a las sobremesa. Si lo tuyo es enchufarte un rato, derrapar y coleccionar coches, lo vas a pasar pipa.

El problema es todo lo demás. Pagas precio de juego físico por una caja que no trae juego, dependes de que los servidores de Ubisoft sigan vivos y no hay ni rastro de modo offline. Para el coleccionista que compra en físico precisamente para TENER el juego, esto es justo lo contrario de lo que busca. Divertido de conducir, sí; pero como objeto para la estantería, es de los peores negocios del trimestre.